南京长江过江隧道
来源：市政工程 时间：2010-08-05 点击量：
【字体：大 中 小】
南京长江隧道是“南京市城市总体规划”确定的“五桥一隧”过江通道中的重点工程，左汊盾构隧道采用双管单层的结构形式，隧道分为东（左）、西（右）两线，自浦口工作井始发，梅子洲工作井吊出；隧道起点里程为LK3+600.00（RK3+599.421），终点里程为LK6+622.025（RK6+614.181），左线全长3022.025m，右线全长3014.76m。正线隧道共需管片3022环。
本工程盾构隧道穿越多种地层，结构受力不均衡，最大覆土厚度约30m，最大水压约65m，衬砌管片外径14.5m，内径13.3m，壁厚0.6m，环宽2m，混凝土强度等级C60，抗渗等级S12。
监理J3标段：主要包括江北接线道路、江中盾构段（含隧道管片及内部车道箱涵预制）、梅子洲工作井（到达井）、梅子洲明挖暗埋段、梅子洲引道段及浦口、梅子洲两座风塔。不良地质条件和地下障碍物、大型泥水平衡盾构进出洞及浅覆土施工、盾构长距离掘进穿越长江、两隧道间净距小，施工时相互影响大、盾构近距离穿越已建防洪堤，盾构推进控制要求高、大直径隧道通用楔形管片的拼装、大断面隧道施工期间抗浮问题、超深基坑施工问题、承压水引起坑底管涌是工程的控制重点和难点。
南京长江过江隧道
2010年5月2日江泽民题字过江隧道
打印
关闭